Rhannau ffibr carbon personol yn cael eu gwneud o ddeunyddiau ffibr carbon cyfansawdd. Mae'r dulliau prosesu yn cynnwys lapio rholiau, pultrusion, a weindio, ac ati. Rydym yn eu haddasu yn ôl gwahanol ddefnyddiau cleientiaid. Fe'i cymhwysir yn eang mewn awyrofod, gweithgynhyrchu mecanyddol, a llawer o feysydd ym mywyd beunyddiol. Mae'n cynnwys pwysau ysgafn, cryfder uchel, ac mae'n fwy gwydn ac amgylcheddol gyfeillgar.
"Mae golygus yn gragen beic modur; cyflym yw enaid beiciwr."Ond os yw'r car yn rhy drwm, ni all golygus daro'r momentwm, ni all cyflym fod yn gyflym. Mae hwn yn boen sy'n anodd ei ddweud am lawer o ffrindiau sy'n reidio beic modur.
Ddim yn bell yn ôl, cawsom wahoddiad arbennig i gydweithredu â stiwdio beic modur enwog yn y cylch tiwnio. Dywedodd y perchennog eu bod yn gweithio ar diwniwr blaenllaw yn ddiweddar, a oedd ag ymddangosiad cŵl a digon o bŵer, ond roedd un broblem angheuol: roedd gwacáu adran y gynffon yn rhy drwm, a oedd yn gwneud ei marchogaeth bob amser yn teimlo "ychydig yn llai diddorol".
"Rydw i eisiau bod yn olygus, yn ysgafn, ond hefyd yn gallu rhedeg yn gyflym."
Mewn gwirionedd, pam mae mwy a mwy o stiwdios tiwnio beic modur yn edrych ar diwbiau ffibr carbon ar gyfer tiwbiau gwacáu?Nid yn unig am ei fod yn edrych yn dda, ond hefyd oherwydd ei fod yn wirioneddol ysgafn a chryf.
Mae'r rhan fwyaf o'r pibellau gwacáu traddodiadol yn fetel, dur gwrthstaen, aloi titaniwm, er ei fod hefyd yn dda, ond mae'r pwysau'n drwm.Gwneir rhannau auto ffibr carbon personol, gyda hedfan - gradd 3k twill carbon carbon, trwy prepreg haen aml -. Ar ôl y tymheredd uchel a'r halltu gwasgedd uchel, mae pibell wacáu 600mm o hyd bron i 70% yn ysgafnach na dur gwrthstaen. Pan fyddwn yn ei gario yn y llaw fel cario tiwb papur fel golau.
Nid yn unig ysgafn, ond hefyd yn gryf. Mae cryfder tynnol ffibr carbon 7 gwaith na dur. Yn enwedig rydym yn gwneud y bibell ffibr carbon, nid ydym yn defnyddio proses gyffredin, ond proses weindio unigryw, sy'n cyfateb i'r ffibr fel "twist plethedig fel" yn cyd -gloi troellog. Ac mae yna hefyd gyrydiad tymheredd uchel - resin gwrthsefyll i fod yn gefnogaeth, nid yn unig yn dynnol, ond hefyd yn osgoi cracio blinder mewnol am amser hir.
A defnyddio'r bibell ffibr carbon fel tiwb gwacáu, nad yw'n addurn, yw gwrthsefyll y chwyth injan allan o'r golch nwy gwacáu tymheredd uchel. Mae deunydd cyfansawdd cyffredin yn y tymheredd hwn yn dueddol o afliwio a hyd yn oed yn cracio. Ond yn ystod ein haddasu, rydym yn defnyddio ein modiwleiddio ein hunain o system epocsi tymheredd - uchel, gall 180 gradd weithio am amser hir, nid yw tymheredd ar unwaith 250 gradd yn anodd, a gellir defnyddio hyd yn oed rhai o'r rhannau mewn ceir rasio bach.
Ar ddiwrnod y llwytho, daeth rhuo o'r gweithdy.
Roedd y sain yn isel, yn ysgafn, ac yn rhydd o sŵn. Mae tai gwacáu adran cynffon ffibr carbon yng ngolau'r haul trwy ddu ac aur wedi'i gydblethu â'r golau oer, dim ymdeimlad o rwysg, dim ond ymdeimlad annisgrifiadwy o frwydro.
Yr hyn sy'n fwy diddorol yw, cyn gynted ag y cafodd y car ei uwchlwytho i lwyfannau cyfryngau cymdeithasol, roedd y sylwadau oddi tano bron i gyd:"O ble ddaeth y bibell hon?" "Awesome," "Dyna addasu!"
Yn union fel hynny, trodd stori fach yn y cylch tiwnio yn araf yn air - o stori geg - yn y diwydiant.
Mewn gwirionedd, dros y blynyddoedd, rydym wedi bod yn gwneud pob math o diwbiau ffibr carbon, o fracedi drôn, rhodfeydd braich robotig, rhannau offer meddygol, i ymddangos yn awr fwy a mwy mewn beiciau modur wedi'u haddasu, ceir rasio, prosiectau peiriannau wedi'u personoli.
Ar ddiwedd y dydd, nid tiwbiau yn unig yw'r hyn rydyn ni'n ei wneud, dyma'r rhan lle mae rhywun arall yn cyflawni ei freuddwyd.
Rydyn ni'n hoffi'r teimlad hwn. Rydym wedi gwneud pibell ffibr carbon anamlwg yn "ddarn olaf y pos" enaid beic modur. Os ydych chi hefyd eisiau defnyddio'rRhannau ffibr carbon personolI wneud cynnyrch gwahanol yn eich maes, croeso i ddod o hyd i ni i siarad. Nid ydym yn gwerthu pibellau ffibr carbon yn unig, rydym yn gwneud pethau nad oes unrhyw un arall wedi'u gwneud ".
